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Cuatro lacas para aviones portugueses con el camuflaje llamado wrap-around, tal como se veían en los años noventa.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El camuflaje wrap-around recibió su nombre porque se extiende también a las superficies inferiores y el avión no tiene el vientre claro. Las fuerzas aéreas portuguesas lo llevaron en los aviones de ataque A-7 Corsair II, en los ligeros Fiat G.91, en los Aviocar de transporte y en los aparatos de observación FTB de doble fuselaje. El esquema nació para el vuelo a baja altura sobre el terreno, donde el avión se observa desde arriba, y por eso el vientre claro pasó a ser más bien un estorbo.
Los tres tonos verdes llevan las designaciones Federal Standard 34079, 34102 y 30219, y los completa el gris 36622. Las pinturas pertenecen a una línea de lacas que se aplica con aerógrafo, se diluye con el diluyente propio del fabricante y, una vez seca, se mantiene como una capa fina y resistente. Esa capa aguanta la cinta de carrocero y los lavados posteriores, así que con ella se construyen bien los esquemas de varios colores con transiciones nítidas.
Portugal operó los A-7 de ataque desde comienzos de los años ochenta como su principal medio ofensivo, empleó los ligeros Fiat G.91 tanto para la instrucción como para el apoyo a las fuerzas terrestres, y los bimotores Aviocar volaron con carga, en patrullas sobre el océano y con paracaidistas. Los dibujos ondulados en tonos verdes eran comunes a todos ellos.
El producto es un juego de pinturas independiente. El avión y el diluyente se venden aparte.
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