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Aguja de repuesto para la versión de gatillo del aerógrafo de la línea HG, suministrada en un tubo protector.
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La aguja es la pieza más delicada del aerógrafo y, a la vez, la que el maquetista estropea con más facilidad. Basta apoyarla al limpiar contra el fondo del vaso, dejarla dentro de pintura seca o sacarla hacia delante a través de la boquilla, y la punta se dobla. Y una curvatura menor de una décima de milímetro ya basta para que el trazo deje de ser simétrico y la pintura empiece a irse hacia un lado.
Esta pieza de repuesto pertenece a la versión de gatillo del aerógrafo de la línea HG, es decir, a la variante accionada por una palanca bajo el cuerpo, incluida la variante con el vaso fijo. Se suministra con un tubo protector, en el que la pieza viaja y en el que conviene guardarla también después. A la versión clásica de botón de la misma línea le corresponde otra pieza, así que antes de comprar compruebe qué tipo tiene en la mano.
El procedimiento es corto: aflojar la tuerca de seguridad posterior, sacar la pieza hacia atrás, introducir la nueva en el mismo sentido y apretar solo hasta el momento en que la punta se asienta en la boquilla sin forzarla. Es precisamente la presión al apretar la que decide la vida útil de las dos piezas. Antes de introducirla, pase por el cono una gota de aceite destinado a aerógrafos, para que la junta no trabaje en seco. Después de cada sesión de pulverizado saque la pieza hacia atrás, límpiela con un paño suave y solo entonces devuélvala a su sitio. La pintura seca en el cono es, con mucho, la causa más frecuente de que el aerógrafo empiece a escupir o deje de responder a una apertura progresiva.
Igual de importante que el cambio es no dejar el aerógrafo toda la noche con pintura en el vaso. El resto seco se asienta precisamente allí donde el cepillo de limpieza no llega.
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