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Boquilla de recambio de tres décimas de milímetro de diámetro para los aerógrafos de la serie japonesa HG. Una unidad, destinada a líneas muy finas.
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La boquilla decide lo estrecho que puede ser el trazo que el aerógrafo es capaz de poner. El diámetro de tres décimas de milímetro es la medida universal clásica: lo bastante fina para las líneas delgadas del presombreado y para las manchas pequeñas de camuflaje, y a la vez lo bastante grande para que pase también una pintura más densa sin obstruirse de forma permanente. Pero nada castiga tanto a la boquilla como una limpieza descuidada. Basta doblar su borde con un alambrito, dejar acrílico seco encima o apretar la aguja con demasiada fuerza y el trazo se desvía hacia los lados.
Se trata de una sola unidad de boquilla de recambio para los aerógrafos de la gama alta del mismo fabricante, concretamente para los modelos que figuran en su catálogo con números de la serie setenta y cuatro. La caja no contiene la aguja, ni la tapa de la boquilla, ni las juntas: es puramente la pieza en sí. Compensa tenerla de antemano como reserva, porque una boquilla rota deja el aerógrafo fuera de servicio en medio de un trabajo empezado y buscarla a última hora suele ser lento.
El cambio procede en cuanto el aerógrafo empieza a pulverizar de forma asimétrica, en cuanto el trazo se desdobla o cuando aparece una gota que cae repetidamente sobre la maqueta. Al montarla, la boquilla se aprieta solo con suavidad, con una llave o con los dedos, nunca a la fuerza: la rosca es fina y pasarse de apriete la estropea. Después de cada sesión de pintura se recomienda enjuagar el aerógrafo con diluyente y dejar la boquilla en remojo, en lugar de rascar de ella la pintura seca. Una boquilla cuidada dura años y una dañada no la arregla ni la mejor pintura.
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