Un tono metálico entre el cobre y el oro: Number Five Copper Gold en un envase de treinta mililitros, apuntado a las piezas mecánicas y a las superficies de aleación.
Pintura de maquetismo de la serie Number 5 en el tono McLaren Classic Orange, es decir, en el naranja clásico asociado a los coches de competición de esta marca.
Tergal Yellow es el amarillo de carreras del Ferrari 512 M de la Escudería Montjuich, un equipo español que a comienzos de los años setenta corrió de amarillo en vez de rojo.
Pintura de modelismo Number 5 en un tono gris oscuro con la denominación Gun Metal, indicada para las piezas de la maqueta que deben parecer metálicas.
Gold Leaf es el tono dorado de la primera librea íntegramente de patrocinio en la Fórmula 1, la combinación con la que el Lotus británico abandonó en 1968 el verde nacional de carreras.
Scania Red es el rojo denominado según el fabricante sueco de cabezas tractoras Scania, un tono para las cabinas, las calandras y los accesorios de las maquetas de conjuntos de carga.
Truck Red es el rojo de tráfico universal para las cabinas de los camiones y los semirremolques, un tono que no está ligado a un solo fabricante de cabezas tractoras.
Martinirossi Red es la franja roja de la gráfica de competición italiana, la más contundente de las tres líneas que llevaron los monoplazas de formula 1 y los Lancia vencedores de rally.
Martinirossi Light Blue es la franja azul claro del célebre trío de franjas del aperitivo italiano que llevaron los coches de resistencia Porsche y también los especiales de rally Lancia.
Fluorescent blue es el azul fluorescente de la marca Number Five, el miembro menos habitual de la familia de señalización, destinado a los acentos luminosos de las libreas y los rótulos actuales.
Fluorescent green es el verde fluorescente saturado del grupo complementario de la marca Number Five. No es el tono de carrocería de un coche histórico, sino un color de señalización para franjas de advertencia y detalles vistosos.
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