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Seis tonos para el avión de entrenamiento a reacción polaco en las versiones de la marina y de la fuerza aérea, incluidos el gris de la cabina y el verde del esquema de los helicópteros.
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El avión de entrenamiento a reacción polaco sirvió durante decenios y sus versiones navales volaron en dos formas: la de entrenamiento y reconocimiento y la adaptada al reconocimiento electrónico. Son precisamente sus pinturas las que cubre el juego, desde la superficie superior oscura hasta las partes bajas claras, y añade además el tono que se usa en el interior de la cabina.
Lo mejor es pulverizar la cabina antes de pegar el fuselaje, porque una vez cerrado ya no se llega a ella. En una cabina biplaza vale la pena matizar el color: los marcos algo más oscuros, los asientos y el panel de instrumentos con un lavado más marcado, para que los detalles no desaparezcan en un espacio profundo.
Una superficie superior oscura se traga con facilidad las líneas de panel, así que viene bien realzarlas antes con una capa fina más oscura y solo después pulverizar el color base. El contraste entre el negro y el gris claro de abajo suele quedar duro en la maqueta; aclarar ligeramente el centro de las superficies lo suaviza. Las pinturas se entregan solas: la maqueta y las calcas no se incluyen.
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