Precision Paneliner - Fresh Rust

El AK interactive Precision Paneliner – Fresh Rust es un paneliner de esmalte, un lavado de líneas de panel, en tono de óxido fresco, de 30 ml y con aplicador de pincel de precisión. No es un kit, sino una pintura de envejecido.

Fabricante AK interactive
EAN del producto8591111000045

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AK interactive Precision Paneliner – Fresh Rust (30 ml)

El paneliner es una pintura para realzar las líneas de panel. Es un líquido muy fluido pero de pigmentación fuerte que, al tocarlo con el pincel, asciende por capilaridad hasta meterse en las líneas grabadas, las juntas, las ranuras y las depresiones y sigue corriendo por ellas. No hay por tanto que repasar las líneas a mano con esfuerzo: basta tocar el inicio de la ranura y la pintura encuentra sola su camino. El exceso que se derrama en la superficie de alrededor se retira una vez seco y la pintura queda solo en las depresiones. Las líneas grabadas saltan así a la vista, la maqueta gana profundidad y deja de resultar plana: es una de las maneras más rápidas de llevar un kit de pintado a terminado.

Química: es un ESMALTE (enamel), no un acrílico. Ese es el dato práctico más importante, porque de él se deduce con qué se retira el exceso: con aguarrás mineral (white spirit) o con diluyente para esmaltes, no con agua. Significa a la vez que el esmalte no disuelve la pintura acrílica seca que tiene debajo, así que se puede trabajar con seguridad sobre una capa acrílica.

La designación Precision se refiere al aplicador: el tapón lleva un pincel de punta muy afilada con menos cerdas, pero más largas. Las cerdas largas retienen más pintura, así que la línea se hace de una sola pasada y no hay que volver al frasco todo el rato.

Cómo se usa

  • Aplicar sobre un barniz brillante y curado. Este es el fallo más frecuente: en una superficie mate el lavado se extiende por la zona y deja manchas y cercos difíciles de quitar. Una superficie brillante deja que la pintura resbale hacia la ranura y el exceso se retira limpiamente.
  • Agitar el frasco, tocar con la punta del aplicador el inicio de la línea de panel y dejar que la pintura ascienda por capilaridad.
  • Dejar asentar unos 10 a 20 minutos, para que la pintura se recoja en las ranuras.
  • Retirar el exceso con un paño o con un bastoncillo de algodón ligeramente humedecido en aguarrás mineral (white spirit) o en diluyente para esmaltes. Pasar siempre en un solo sentido, en el del flujo de aire o de arriba abajo; el resultado parece entonces natural.
  • Cuando el efecto convenza, fijarlo con el barniz final, mate por lo general.

El tono Fresh Rust — óxido fresco

El Fresh Rust no es solo un pardo para las líneas. Es corrosión fresca: más naranja y más clara que el óxido viejo, que es más oscuro y más pardo. Se usa por eso no solo en las líneas, sino sobre todo en los chorretones y los escurridos de óxido desde los remaches, los tornillos, los goznes y la pintura que se desprende, en el metal desnudo recién desgastado y en los puntos donde la humedad acaba de empezar a trabajar. Los maquetistas suelen combinar el óxido fresco y el viejo: los tonos más claros donde la corrosión acaba de aparecer y los más oscuros en las zonas más antiguas y comidas. El resultado es variado y verosímil; un óxido de un solo color resulta plano.

Para quién está indicado

Para maquetistas de vehículos militares, aviones, barcos, trenes y también de temas de ciencia ficción e industriales que quieren realzar la estructura de la maqueta y añadir corrosión realista. Vale también para principiantes: el ascenso por capilaridad perdona la imprecisión y el exceso se puede retirar, así que el resultado se puede afinar.

No es un kit: es una pintura de envejecido. Contiene disolvente, es inflamable, hay que ventilar al trabajar, no inhalar los vapores y evitar el contacto con los ojos y la piel. Mantener fuera del alcance de los niños.

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Preguntas frecuentes

Es una pintura muy fluida y de pigmentación fuerte que asciende sola por capilaridad hasta las líneas grabadas y las depresiones. El exceso se retira luego de las superficies y la pintura queda solo en las ranuras: las líneas se realzan y la maqueta gana profundidad.

El paneliner es de esmalte, así que el exceso se retira con aguarrás mineral (white spirit) o con diluyente para esmaltes, no con agua. Usar un paño o un bastoncillo de algodón ligeramente humedecido en diluyente.

No, ese es el fallo más frecuente. En una superficie mate el lavado se extiende por la zona y deja manchas. Hay que barnizar primero la maqueta con barniz brillante, dejarlo curar y solo entonces panelar. El acabado mate se añade del todo al final.

El óxido fresco es más naranja y más claro que el viejo. Aparte de las líneas de panel va bien en los chorretones y escurridos de óxido desde los remaches y los tornillos y en la corrosión fresca del metal descubierto. Luce mejor combinado con un tono más oscuro de óxido viejo.

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