Perfil de plástico de media caña de 3,2 mm de diámetro, tira de 35 cm de largo. Se apoya por el lado plano contra una pared y sustituye un conducto, un tendido o una pieza cilíndrica rota.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esta sección tiene la parte inferior recta y la superior abovedada, así que una vez pegada parece un tubo tendido muy cerca de la chapa. Así van colocados en las máquinas los conductos hidráulicos, los haces de cables en una canaleta de protección o las bajantes de los edificios, y el maquetista se ahorra con ello el laborioso doblado de una varilla redonda, que tiende a separarse de la base.
Los salientes cilíndricos son de lo más vulnerable de una maqueta. Cuando se rompen, suele ser más sencillo lijar el resto hasta dejarlo plano y pegar en su lugar un trozo de media caña que intentar pegar el fragmento original. El resultado agarra con más firmeza, porque la unión pegada tiene toda la superficie y no solo una rotura fina.
El diámetro de 3,2 mm es el grado más robusto de los perfiles de media caña de la serie; por debajo le siguen el de 2,5, el de 2,0, el de 1,5 y el de 1,0 mm. En un vehículo en proporción 1:35 corresponde a un conducto de casi once centímetros de diámetro y, en una maqueta naval, a un tendido grueso a lo largo de la superestructura. De una tira que mide 35 cm se cortan muchos tramos cortos y el resto queda de reserva.
Además de los tendidos, la sección abovedada sirve de refuerzo bajo la chapa del suelo, de contorno de una soldadura en el depósito, de barandilla tendida baja sobre la cubierta o de parte inferior de un parachoques. Una vez pegada basta pasar por el canto un papel de lija fino, para que la transición a la superficie desaparezca, y pintar el tendido de un color distinto al de alrededor. El maquetista puede además dejarse un tramo de recambio ya cortado de reserva.
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