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Los aviones navales y de patrulla británicos de la Segunda Guerra Mundial en seis tonos, desde el camuflaje de dos colores de las superficies superiores hasta la parte inferior blanca de los años posteriores.
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El Coastal Command de la RAF tuvo durante la guerra una tarea ingrata: volar horas sobre agua vacía y vigilar los convoyes. Por eso sus máquinas llevaban otros colores que la aviación terrestre, porque se camuflaban contra la superficie del mar y contra el cielo, no contra el paisaje. La misma lógica seguía también el Fleet Air Arm de la Royal Navy, y esta composición cubre ambos casos.
Las superficies superiores las cubrían el gris marino oscuro y el gris pizarra oscuro, que juntos formaban el patrón naval de dos colores. En los hidrocanoas se usaba desde el principio; en las demás máquinas se impuso a lo largo de 1941. Las superficies inferiores pasaron por la transformación más llamativa: primero llevaron un gris claro, aproximadamente desde mediados de 1940 entró un tono verdoso y desde 1941 en las máquinas grandes empezó a usarse el blanco.
La parte inferior blanca es la pieza más interesante para el maquetista. Surgió de la constatación práctica de que un avión oscuro se ve contra el cielo antes de que él mismo descubra el submarino. Una máquina más clara lograba acercarse más y eso decidía el éxito de toda la patrulla. Desde 1944 el reparto de colores se unificó además en todo el mando.
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