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Cuatro acrílicos diluibles en agua para los aviones británicos en el norte de África: arena, marrón y el azul celeste de las superficies inferiores, completados con un rojo para los detalles.
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El camuflaje que llevaron los aviones de la Royal Air Force sobre Egipto, Libia y Túnez pertenece a los esquemas más reconocibles de toda la guerra. Las superficies superiores recibieron una pareja de tonos terrosos, arena y marrón, repartidos en campos suaves que seguían el contorno de la célula, mientras la parte inferior quedaba en un azul celeste claro, que debía ocultar la máquina contra el cielo del desierto. Con este acabado volaron Hurricanes, Spitfires tropicales y Kittyhawks de los escuadrones que operaban a lo largo del litoral.
El juego tiene cuatro piezas. Junto al arena, el marrón y el azul celeste contiene también un rojo, que el maquetista aprovecha en pequeñas cosas, como distintivos y elementos de color del equipo. Los tonos elegidos están nombrados de forma genérica, no según la carta británica, así que es razonable atenerse a las fotografías de la máquina concreta: las pinturas de la época, además, se decoloraban rápido al sol y un mismo escuadrón podía tener, en pocos meses, aviones sensiblemente distintos.
Son acrílicos al agua. Se cogen directamente del frasco, se diluyen con agua o con diluyente acrílico de la misma marca y el depósito del aerógrafo se enjuaga sin más, mientras la pintura no se haya secado. El pigmento es fino, así que las capas se pueden dar delgadas y los tonos desérticos se pueden aclarar añadiendo poco a poco. Justo en un camuflaje desértico eso viene bien: la transición entre el centro de un panel y su borde hace más en la maqueta que el tono más exacto salido del frasco. Una vez terminada, conviene cerrar la capa de pintura con barniz antes de ensuciarla, porque el alcohol que contienen los lavados puede alterar una capa acrílica fina.
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