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Juego de pigmentos en polvo para ensuciar las maquetas ferroviarias con óxido, hollín y polvo de carbón.
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Tanto la tracción de vapor como la diésel deja sobre los vehículos y sobre la vía una capa muy característica. Alrededor de la caldera y de la caja de humos se asienta el hollín grasiento, en el tren de rodaje y en los topes se queda el velo de óxido de las zapatas de freno, en el piso de los vagones de carga queda el polvo de carbón y en el balasto se mezcla el polvo con el aceite que gotea de los cojinetes. Cada una de esas suciedades tiene su propio tono y su propio grano, y justo por eso el ensuciado ferroviario no se puede despachar con un único polvo marrón universal.
El pigmento es un polvo de color finamente molido y sin aglutinante. Se aplica en seco con un pincel suave en los rincones donde la suciedad real se quedaría, y el exceso simplemente se barre. Quien quiera fijar el resultado pasa por la superficie un fijador o aguarrás mineral, tras cuya evaporación el polvo queda prendido en la superficie. En seco se puede trabajar de forma repetida y sin riesgo de que el juego arruine el trabajo hecho debajo.
Además de locomotoras y vagones sirve también en las construcciones de un apartadero, en una rampa, en un almacén de carbón o en una cabina de enclavamientos. Los mismos tonos funcionan también en material ferroviario dentro de un diorama de tema militar, donde por la vía circulaban trenes blindados y plataformas con carros de combate. Es buena costumbre empezar suave e ir añadiendo: el polvo se quita con dificultad, mientras que otra capa se añade en cualquier momento. En los vehículos en servicio la suciedad se acumula de abajo arriba, así que el tono más saturado corresponde al tren de rodaje y el velo más fino llega solo hasta debajo de las ventanas y al techo.
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