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Abrasivo al agua de grano 1500 para preparar superficies bajo los barnices brillantes, los tonos metálicos y las piezas transparentes.
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La diferencia entre una capa mate y una brillante se decide antes de que el maquetista coja el aerógrafo. El brillo no esconde nada; al contrario, respalda cada irregularidad con el reflejo y la realza. El grano 1500 es por eso el grado con el que la superficie se prepara para los barnices brillantes, para los tonos cromados y de aluminio y para las zonas donde van las calcas.
Hace un gran servicio en las cabinas y las ventanillas de plástico transparente, donde una superficie marcada o rayada se puede salvar lijando poco a poco y puliendo después. Igual de bien sirve en los capós de las maquetas de automóviles, en los fuselajes de los aviones de forro liso y en todos los sitios donde bajo el pulido no puede aparecer una huella más basta. El trabajo transcurre en agua, que se lleva el lodo y deja al grano trabajar a pleno rendimiento.
Observe la pieza seca contra una luz puntual fuerte y gírela de modo que el reflejo se espeje en la superficie. Las rayas restantes se muestran como finos hilos capilares que apuntan en un mismo sentido. Si las ve, vuelva un grado atrás y guíe el movimiento en sentido transversal al original; solo cuando desaparezcan también estas huellas transversales, las rayas antiguas se han ido de verdad. Entonces tiene sentido continuar con un grano más fino o directamente con la pasta de pulir. En las piezas transparentes conviene documentar cada fase mirando a través del transparente, porque el velo del material desaparece solo con los últimos pasos y una comprobación anterior resulta engañosa.
Después de usarla deje secar la hoja libremente, plana y extendida. Un papel arrugado o doblado en mojado se quiebra en los pliegues y en el sitio del doblez deja en la pieza una raya marcada que tendrá que volver a lijar.
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