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El caza ligero de primera línea con la designación Fulcrum en ocho tonos: grises del neutro al gris gaviota oscuro, un gris verdoso, azul celeste y un gris blanco.
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Mientras Sukhoi construía una máquina de gran radio de acción, la otra oficina de proyectos recibió el encargo de un avión más ligero y más barato para la defensa del propio espacio aéreo. Voló en 1977, llegó a las unidades a comienzos de los años ochenta y se hizo famoso por dos cualidades: la capacidad de operar desde superficies sin pavimentar, gracias a unas tomas de aire que se podían cerrar, y una agilidad extraordinaria en el combate a corta distancia. Tras la desintegración del bloque del Este se extendió a decenas de países y parte de ellos lo operan hasta hoy.
Los ocho tonos recogen las combinaciones típicas de gris y gris verdoso de esta máquina. Hay aquí tres grados de gris, del neutro al claro y al gris gaviota oscuro, además de un gris blanco para los campos claros, un gris verdoso para las superficies de camuflaje y un azul celeste para la cara inferior. Un tono verde claro completa las combinaciones usadas por algunos usuarios fuera del entorno de origen.
La decoración de este tipo se compone de un número mayor de campos menores, así que viene bien trabajar por partes y dejar entre pasadas tiempo para que seque. Da buen resultado dibujar antes la distribución con un lápiz fino y solo entonces pulverizar, porque corregir un campo sobrepulverizado cuesta más trabajo que un minuto de reflexión. Las líneas de panel destacan mucho en esta máquina, así que vale la pena dejarlas visibles y no inundarlas con una capa gruesa.
La caja cubre la forma de origen y la de exportación del tipo, tanto en la versión monoplaza como en la biplaza de entrenamiento.
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