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Seis tonos acrílicos para los cañones de asalto alemanes de los años 1944 y 1945. Dos amarillos oscuros de base distintos, dos verdes y dos marrones según las normas usadas al final de la guerra.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Desde febrero de 1943 los vehículos alemanes salían de las naves de fabricación con una pintura de amarillo oscuro y los colores complementarios los recibían ya en la unidad. El resultado no se parecía por eso nunca dos veces: las manchas se pulverizaban, se aplicaban con un trapo o con una brocha y su forma dependía de lo que la dotación tuviera a mano. Precisamente esa falta de uniformidad es lo que el juego permite imitar.
La base la forman dos variantes de amarillo oscuro de la producción tardía, porque el tono se fue desplazando con el tiempo y los suministros variaban de lote a lote. Junto a ellas van un oliva y un color verdoso más claro y, además, dos marrones: un marrón rojizo más saturado y un chocolate más oscuro. El maquetista puede así elegir si quiere un contraste de las manchas más duro o más apagado.
Corresponde a las series tardías de los cañones de asalto alemanes sobre el chasis de un carro de combate medio, es decir, a las máquinas de los dos últimos años de la guerra. Se puede usar también en otra técnica del mismo periodo, porque las normas eran comunes a toda la producción.
Merece la pena poner primero el amarillo en toda la superficie y dejarlo secar del todo; solo entonces las manchas. Un borde suave lo da una presión baja y una distancia mayor de la boquilla; uno duro, al contrario, el enmascarado. Quien quiera captar el trabajo de la dotación puede aplicar las manchas con un trozo de esponja. El revestimiento antimagnético que estos vehículos llevaban se resuelve con masilla antes de pintar, no con pintura. El resto del trabajo lo hacen el realce de las aristas y el empolvado del tren de rodaje.
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