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Paquete amplio de productos para superficies metálicas: revestimiento de duraluminio pulido, escapes con el aspecto de metal quemado, eslabones de oruga desgastados y acero descascarillado en herramientas y encofrados.
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La chapa desnuda no se comporta como una pintura de campaña mate. Refleja el entorno, cambia de tono según el ángulo de visión y los paneles vecinos se diferencian entre sí según la colada de la que procedía la chapa y el tiempo que estuvo bajo la lluvia. Un único pulverizado plateado uniforme parece por eso un juguete, mientras que una superficie convincente surge de componer varios tonos próximos uno al lado del otro.
El conjunto apunta a todo el camino, desde la base hasta el ensuciado final. Sirve para los revestimientos sin pintar de aviones de transporte y de caza, para los tubos y los cierres de las armas, para las bandas de rodadura de las orugas pulidas por la marcha hasta un brillo de espejo y para los herrajes menudos, donde la pintura desgastó los cantos y apareció debajo el acero limpio. Va bien también en locomotoras, motores y utensilios de cocina en dioramas, es decir, en todas partes donde deba notarse la diferencia entre un brillo cálido de latón y uno frío de acero.
Los tonos metálicos necesitan un lecho perfectamente liso: lije las uniones, pulverícelas con una base lisa y déjelas endurecer a fondo. Solo entonces aplique capas finas, idealmente con pistola y a baja presión. No mezcle demasiado los tonos entre sí, porque perderán el destello. Pegue la cinta de enmascarar con cuidado y despéguela antes en el dorso de la mano, porque una película metálica fresca se arranca con facilidad. Un lavado oscuro final en las líneas de panel da profundidad a la chapa. El latón y el bronce lucen mejor junto a grises fríos, porque un tono cálido necesita un vecino frío para compararse.
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