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El caza pesado estadounidense en los seis grises y azules que llevó desde las primeras series hasta hoy. Incluye la pintura azul temprana, la pareja de grises ghost y el patrón más oscuro actual.
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El caza bimotor estadounidense se ha cambiado de ropa varias veces a lo largo de su servicio y cada vez fue un cambio de fondo. Empezó con un azul claro integral que debía ocultar la máquina contra el cielo, siguió con una pareja de grises, pasó al patrón más oscuro actual y en la versión de ataque acabó en un gris oscuro uniforme. Esta composición contiene los tonos de las cuatro etapas.
La pieza más antigua es el azul claro según FS35450, tono integral de las primeras máquinas de las versiones A y B. Le sigue la pareja de ghost grey, el más oscuro según FS36320 y el más claro según FS36375, que los aviones llevaron en la parte media de su servicio, a partir de un avión de serie concreto. El patrón actual se apoya en el gris más oscuro según FS36176 completado con el tono según FS36251.
La elección del tono correspondía siempre al lugar donde se esperaba el combate. El azul claro apuntaba al duelo en altura contra el cielo, el ghost grey surgió como compromiso para la vista desde arriba y desde abajo, y los tonos más oscuros de hoy responden a que la máquina opera con más frecuencia sobre el terreno. Quien construya varias versiones una al lado de otra obtendrá de una sola composición una muestra clara de esa transformación.
Una nota práctica para el montaje: las dos parejas de grises se diferencian solo ligeramente y en una maqueta pequeña se funden si no se marca el límite entre ellas. Por eso conviene aplicar el tono más claro una vez seco el más oscuro y mantener la transición más nítida de lo que se ve en la fotografía de la máquina real.
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