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Ocho tonos que cubren las pinturas de los helicópteros de la infantería de marina, desde el azul oscuro de posguerra pasando por el verde y la arena hasta la pareja actual de grises Ghost Grey.
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Las escuadrillas de helicópteros de la infantería de marina pasaron en siete decenios por cuatro mundos. Primero las máquinas iban enteras en el azul marino oscuro que se llevaba también en los aviones embarcados. Después llegó el verde de campaña y con él los años de los ejercicios de desembarco; tras ellos, las campañas del desierto, donde venía bien la arena, y al final las pinturas grises frías divididas en dos tonos, que hoy vemos en las máquinas de rotores basculantes y en los tipos de ataque.
Los ocho tonos cubren ese camino completo. Encontrará en ellos un azul oscuro con referencia a las normas estadounidenses más antiguas, el gris gaviota claro, el verde de campaña, un gris medio y la pareja de grises Ghost Grey, es decir, el tono más claro y el más oscuro del esquema actual. Los completan el negro para las superficies antideslizantes y las leyendas y un tono arena ligado directamente a la infantería de marina.
Notas prácticas. En los helicópteros la mayor parte de la superficie la lleva el fuselaje, así que conviene pulverizar de una pasada y mezclar bien el tono de antemano, para que la segunda mitad no quede un tono aparte. Las palas del rotor se pintan por separado y más mate que el fuselaje, porque en servicio están desgastadas por la corriente de aire. La superficie negra alrededor de las puertas y en el techo suele estar muy gastada, así que, cuando seque, pásele ligeramente un pincel seco con un tono más claro.
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