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Seis tonos de tipo laca para los aparatos estadounidenses desplegados en Europa en los años ochenta. Cubre el patrón de verde y gris de los aviones de ataque, de los de transporte y de los bombarderos, y lo completa el gris oscuro usado en los helicópteros.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando el centro de gravedad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se trasladó del Sudeste Asiático de vuelta a Europa, el camuflaje marrón y verde dejó de servir. Sobre el paisaje centroeuropeo y sobre los aeródromos llenos de hormigón dio buen resultado otra combinación: dos o tres verdes completados con gris, en variantes según si el aparato volaba bajo sobre el terreno o alto. El patrón recibió su nombre del continente y lo llevó la mayoría de los aparatos desplegados en el viejo continente.
Los tonos encajan en el avión de ataque A-10, el de reconocimiento OV-10, los cazas F-16 y F-4, los transportes C-130, C-141 y C-5 y también los helicópteros de la aviación. Los dos últimos tonos apuntan a los aparatos pesados del mando aéreo estratégico, es decir, al B-1B y a la versión FB-111A, cuyo patrón era más apagado que el de los aviones tácticos.
La rama naranja de la marca es de tipo laca y se diluye con el diluyente para lacas de la misma marca, no con agua. Seca rápido, agarra bien en el plástico liso y también en las piezas de fotograbado y, una vez seca, admite cinta de carrocero, lo que en un patrón de varios colores con cantos marcados viene bien.
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