WINTERIZER SET

Nieve en la maqueta en tres consistencias

Una escena de invierno se sostiene o se cae según si la nieve parece nieve y no azúcar derramado. La capa recién caída es suelta y mate, la acumulación al borde del camino suele estar humedecida y agrumada, y allí donde pasó la maquinaria se convierte en un barro mojado con brillo. Son precisamente estos tres estados los que distinguen un diorama convincente de un esfuerzo que acaba en pintura blanca pulverizada sobre la maqueta terminada.

Qué hay en la caja

• polvo para la nieve seca recién caída, 60 ml
• pasta para la nieve húmeda, 40 ml
• aglutinante para la fijación, 100 ml
• barniz brillante en frasco de 17 ml

El polvo se espolvorea sobre una superficie humedecida o se mezcla directamente en el aglutinante, la pasta se extiende con una espátula y con las cerdas de un pincel duro, y el barniz brillante da a las zonas deshechas un reflejo húmedo.

Cómo proceder

Empiece siempre por la capa seca y solo después añada las partes húmedas; el orden inverso se corrige peor. Aplique el aglutinante en capa fina, espolvoree el polvo desde arriba y, una vez seco, sople con cuidado el exceso. En las superficies horizontales ponga menos nieve de la que parece natural: en una escala, cada capa se agranda a la vista y una maqueta sobrecargada pierde rápido sus contornos. Deje el brillo solo para las huellas, los aleros y el entorno del motor, donde el calor derretía realmente la nieve. El resto de la superficie debe quedar completamente mate. Conviene también pensar de dónde soplaba el viento: los ventisqueros se mantienen junto a las paredes verticales, en el lado de barlovento de las orugas y al abrigo de las cajas de los guardabarros, mientras que los blindajes inclinados y lisos quedan casi desnudos. Este único detalle distingue un modelo de invierno bien hecho de uno simplemente espolvoreado de blanco.