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Seis pinturas para los interiores de los vehículos blindados: pintura clara del compartimento de combate, verde de caja de cambios, cuero, aluminio y rojo de fábrica.
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Una escotilla abierta, la vista al puesto del conductor o la rejilla del motor levantada revelan en la maqueta más de lo que se esperaría. Esta composición responde precisamente a eso, a con qué se debe pintar el interior, y cada frasco tiene en la lista su propio destino.
El Interior Buff es la pintura clara estándar de los compartimentos de combate de los blindados cerrados, porque la dotación necesitaba reflejar la mayor parte de la poca luz que entraba. El Panzer Dunkelgrau Base corresponde en cambio a los motores y a las partes mecánicas y también a los interiores de los camiones alemanes y de los vehículos ligeros abiertos. El Red Primer Base sirve para los bordes de las escotillas y para las piezas cambiadas que quedaron con la capa anticorrosiva de fábrica.
El Gearbox Green lleva en la lista el destino de las cubiertas de las cajas de cambios y de otras partes de la transmisión en la mayoría de los tipos de material blindado. El Aluminium sirve para los elementos metálicos del interior del vehículo y para las piezas del equipo personal de la dotación, y el Leather Brown está preparado para los asientos, las correas, las asas de cuero y otros detalles parecidos.
Las pinturas pertenecen a la línea acrílica diluible en agua. En los espacios cerrados conviene aplicarlas más diluidas y en dos pasadas, porque una capa gruesa rellena los finos relieves de los mandos. Los tonos son mates, así que sobre ellos agarra bien tanto el pastel seco como el lavado al óleo con el que al final se profundiza el interior.
Merece atención que la paleta se aprovecha también en piezas que al final apenas se verán. Una escotilla abierta descubre solo una parte del espacio, pero es precisamente el contraste entre la pintura clara y la mecánica oscura el que da a esa vista una profundidad que un interior pintado de modo uniforme nunca tendrá.
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