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1:12 Yamaha YZR 500 (0WA8) 1989 All Japan Road Race Championship GP500 (UCC)

Yamaha YZR 500 (0WA8) 1989 en escala 1:12 es un kit de plástico de la motocicleta de competición de circuito de la clase GP500 en la decoración del campeonato nacional japonés, del fabricante Hasegawa.

Escala1:12
Fabricante Hasegawa
EAN del producto8591111000000

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Yamaha YZR 500 (0WA8), campeonato japonés 1989, clase GP500, 1:12 (Hasegawa)

Kit de plástico de la motocicleta de competición de circuito Yamaha YZR 500 en escala 1:12 del fabricante japonés Hasegawa. Esta edición corresponde a la máquina empleada en la temporada 1989 en el campeonato nacional japonés de carreras de carretera en la clase GP500, en la decoración con las marcas de patrocinio de una marca de café. El código interno 0WA8 designa la especificación concreta de ese año de la máquina de fábrica. El contenido de la caja, el número de piezas y el número de esquemas de marcas los indican las instrucciones del fabricante.

El modelo real

La YZR 500 era una quinientos de dos tiempos de circuito de fábrica, es decir, el tipo que en los años ochenta definió la clase máxima de las carreras de carretera. La motocicleta se apoyaba en un chasis ligero de aluminio, un motor de dos tiempos refrigerado por líquido y un carenado aerodinámico agresivo. Las máquinas de fábrica se diferenciaban de un año a otro en los ajustes del chasis, del sistema de escape y de la suspensión, y las distintas especificaciones se distinguían con códigos internos. Además del campeonato del mundo, máquinas idénticas o solo ligeramente modificadas se empleaban también en el campeonato nacional japonés, que en aquella época estaba extraordinariamente bien nutrido.

Consejos de montaje y pintura

Una motocicleta de competición se apoya en el contraste entre un carenado pulido y una parte ciclo técnicamente áspera. Termine el chasis y el motor antes de colocar el carenado. La decoración de patrocinio exige una base limpia, así que aplique al carenado una imprimación de relleno y pulverice las superficies claras sobre un fondo blanco. Coloque las calcas sobre barniz brillante con ablandador, porque las superficies grandes tienen que adaptarse a los relieves. Los codos de escape de los dos tiempos se imitan bien con una combinación de tonos metálicos y un metal quemado muy fino junto a las culatas. Los latiguillos de freno y los tendidos se pueden sustituir por alambre, lo que en una maqueta con el chasis a la vista se ve mucho.

Para quién está indicada la maqueta

  • Coleccionistas de motocicletas de competición de circuito en escala 1:12
  • Interesados en la era de los dos tiempos de la clase 500 cm3
  • Maquetistas a los que les gusta trabajar con calcas grandes de patrocinio
  • Constructores de colecciones del campeonato nacional japonés

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Asesoramiento

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Preguntas frecuentes

Es la designación interna de fábrica de una especificación concreta de ese año de la máquina de competición. Las motocicletas de fábrica se diferenciaban de un año a otro y los códigos las distinguen entre sí.

Guíese por la hoja de calcas y por los esquemas de marcas de la caja.

Es una maqueta para pacientes. Lo que más trabajo da es una pintura de calidad del carenado y la colocación precisa de las calcas grandes de patrocinio.

El contenido de la caja, incluidas las piezas de fotograbado eventuales, lo indican las instrucciones del fabricante.

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