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Escala
Hoja de calcas para el Bell Airacobra Mk.I en escala 1:32. Seis máquinas del único escuadrón de la RAF que empleó el tipo en operaciones, otoño de 1941.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Airacobra fue en su tiempo una máquina llena de soluciones inusuales. El motor iba en medio del fuselaje, detrás del piloto, y hasta la hélice llegaba un eje largo bajo el suelo de la cabina, a la que se entraba por una puerta como en un automóvil. El morro quedaba así libre para un cañón que disparaba por el eje de la hélice y para el tren de morro, entonces aún raro en los cazas. En el combate en altura sobre Inglaterra, sin embargo, el avión se quedaba corto y la RAF no lo conservó mucho tiempo.
En operaciones el tipo lo empleó un único escuadrón, que lo recibió en el verano de 1941 y en la primavera siguiente se reequipó con Spitfire. En esos pocos meses se trasladó entre tres aeródromos y solo alcanzó a hacer un puñado de ataques contra objetivos de la costa francesa. Entre sus pilotos sirvió toda una serie de aviadores checoslovacos, y precisamente sus máquinas forman el núcleo de esta hoja.
La selección comprende seis esquemas completos del otoño de 1941; en cada uno se indica el escuadrón, el nombre del piloto, el empleo y el aeródromo. Junto a los nombres checoslovacos figura en la hoja también la máquina del comandante, de origen británico.
Justo por eso la hoja resulta agradecida en escala 1:32. El formato grande soporta tanto las insignias nacionales como el marcaje personal menudo, que en una maqueta más pequeña se funde en un borrón. Además, en las máquinas de carrera operativa corta la documentación suele ser escasa, así que las distintas versiones se diferencian más entre sí de lo que es habitual en los tipos empleados en serie.
Son calcas. Las piezas de plástico, la masilla y las pinturas no se incluyen, y el kit hay que adquirirlo aparte. Antes de aplicarlas vale la pena pulir la superficie y dar barniz brillante, para que bajo la calca no se formen bolsas de aire; un barniz mate final borra después por completo la diferencia entre la película soporte y la pintura.
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