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Escala
Hoja de calcas 1:32 para los Messerschmitt Bf 110 de caza pesada en las versiones C y D, tres máquinas de 1939 y 1940; en el envase, una máscara para la cabina.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El bimotor Bf 110 debía ser un caza pesado que abriera camino a los bombarderos profundamente sobre territorio enemigo. En Polonia y sobre Noruega cumplió su papel; sobre Inglaterra, en cambio, descubrió que a los adversarios monomotores no los igualaba en el viraje. La versión C fue la forma básica de combate y la versión D recibió un depósito de combustible adicional bajo el fuselaje para los vuelos de largo radio. Precisamente esa pareja de ejecuciones forma el alcance de la hoja y cubre el año 1939 y también la campaña de la primavera siguiente.
La referencia más antigua es el avión con los códigos L1 y DY del primer grupo de una escuadra de instrucción, captado en Prusia Oriental en septiembre de 1939. La segunda máquina, con los códigos 2N y GB, perteneció en abril de 1940 al primer grupo de una escuadra de cazas pesados y a ella se asocia el nombre de Wolfgang Falck, el posterior fundador de la caza nocturna alemana. El tercer avión, con los códigos A2 y BH, voló sobre Francia en 1940 en una unidad que tuvo una existencia breve y que pronto cambió de designación. Las tres referencias cubren así todo el arco desde la campaña de Polonia hasta los combates sobre Europa occidental.
Forma parte del envase una máscara para la cabina, lo que en este tipo no es cosa menor, porque la larga carlinga acristalada tiene decenas de marcos y recortarlos de cinta lleva una tarde entera. En las calcas cuide de que la base esté brillante antes de aplicarlas. Los códigos de fuselaje son en esta escala grandes y, si se alinean mal, cada milímetro se ve. La maqueta, las pinturas y el ablandador no se incluyen. Da buen resultado aplicar la calca sobre una gota de agua, no sobre una superficie seca: la película se puede entonces afinar con el dedo antes de retirar el agua con una toallita de papel.
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