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Calcas 1:32 para el Messerschmitt Bf 109G-2 en colores finlandeses, completadas con máscaras de pintura para la carlinga y para el cono de hélice.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Finlandia recibió los cazas Bf 109G-2 en 1943 como sustitución de material estadounidense y neerlandés desgastado, y las máquinas recibieron una designación nacional que empieza por las letras MT. Volaron en escuadrillas que tenían detrás varios años de duros combates en el este, y sus pilotos mantuvieron en el tipo un alto número de victorias hasta el final de la guerra. La hoja capta dos de esas máquinas, la MT-222 con un dos blanco y la MT-213 marcada con un tres blanco, y además un avión en la pintura de entrega de fábrica con los códigos DL e IC.
Además de las insignias nacionales y de los números personales recibe también los rótulos y las marcas menudas que en los Gustav finlandeses pertenecían al equipamiento característico. La ejecución de entrega es interesante porque muestra el avión todavía antes de la entrega, con el código de pruebas a lo largo de todo el fuselaje. El maquetista elige así, de un solo envase, o la máquina de frente o la forma de transición, menos habitual. Quien monta material finlandés de forma sistemática apreciará que los números y las insignias se ajustan a fotografías de la época y que no hay que rastrearlos por monografías sueltas.
El envase contiene además máscaras autoadhesivas para el acristalamiento de la cabina y para el cono de hélice. Se evita con ello la parte más fastidiosa del montaje, es decir, forrar los marcos con cinta. Basta retirar la máscara del soporte, ponerla sobre el cristal, presionarla y pulverizar. Para las calcas vale después el orden habitual: base brillante, calca, ablandador en los sitios accidentados y barniz mate al final. La maqueta del avión, las pinturas y el pegamento no se incluyen. Los restos de pegamento de la calca retírelos con un paño húmedo todavía antes de barnizar; si no, se marcarán en la capa final.
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