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Escala
Hoja de marcaje para el Thunderbolt en dos subtipos, el D y el M, en escala 1:32. Los dos aviones llevan el nombre personal Pengie y pertenecieron a un piloto polaco que volaba en el escuadrón de caza núm. 61 estadounidense desde Boxted, en Inglaterra.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El subtipo M nació al final de la guerra como respuesta a las bombas volantes alemanas V-1 y a las máquinas de reacción. Recibió un motor más potente y un turbocompresor nuevo, gracias a lo cual se convirtió en la versión de serie más rápida de todo el tipo. Se fabricaron solo alrededor de un centenar y casi todos acabaron en una única formación, que voló con ellos desde Inglaterra en la primavera de 1945. El juego pone al lado precisamente una máquina así y su antecesor más antiguo en la versión D.
Los dos aviones pertenecieron a Mike Gladych, un piloto de caza polaco que, tras la caída de su patria, llegó a Gran Bretaña a través de Francia y combatió finalmente al lado de los estadounidenses. Fue numerando sus máquinas con el nombre Pengie, así que la hoja ofrece el cuarto y el quinto avión de esa serie. El más tardío de ellos llevaba ya el metal sin pintar y zonas de color marcadas en el capó y en el timón de dirección, de las que el grupo de caza núm. 56 se servía para un reconocimiento rápido.
El subtipo M se diferencia del D por la forma de las compuertas de escape, por el motor y por las tomas del capó, así que conviene elegir un kit que ofrezca esas piezas. Las zonas de color del morro salen mejor pulverizadas que con una calca. La hélice de las máquinas tardías tenía palas más anchas, lo que se nota al mirar de frente, y vale la pena compararla con una fotografía de la época antes de pegar el capó.
Iguale primero la superficie con una capa brillante, deje que la calca se suelte por sí sola en el agua y deslícela sobre la superficie mojada. Después de alinearla, absorba el agua y deje la superficie en reposo hasta el día siguiente. El kit y las pinturas no forman el contenido del paquete.
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