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Hoja de calcas 1:32 para dos Mustang de la serie temprana B, uno del legendario grupo de Debden y el otro de una unidad de instrucción.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los P-51B tempranos se diferencian de los aparatos posteriores ya a primera vista: tienen el lomo del fuselaje sin cubierta de burbuja y la cabina cerrada con una cubierta enmarcada, que limitaba a los pilotos la visibilidad hacia atrás. Y fueron precisamente esos aviones los que en el invierno y la primavera de 1944 escoltaron por primera vez a los bombarderos pesados hasta Berlín y decidieron la disputa por la superioridad aérea sobre Europa.
El primer distintivo pertenece al aparato llamado Ill Wind, del escuadrón de caza núm. 334 del grupo de caza núm. 4, es decir, de la unidad con sede en Debden y famosa porque a ella pasaron los veteranos de los escuadrones británicos. La datación remite a mayo de 1944. El segundo avión, Rebel Queen, sirvió en el escuadrón núm. 555 del grupo núm. 496, donde los pilotos recién llegados se preparaban para el servicio de combate. La combinación de un aparato de combate y uno de instrucción en una sola hoja es bastante insólita.
Compruebe que su kit corresponde a la serie temprana B y no tiene cubierta de burbuja. Coloque los dibujos sobre una superficie lisa y brillante y déjelos secar sin desplazarlos. Las franjas finas alrededor del fuselaje asientan más fácil si las corta en dos partes y las une ya en la maqueta.
Los Mustang tempranos están entre los temas agradecidos precisamente porque su servicio fue corto y las fotografías de él son escasas. Una maqueta montada según un distintivo así resulta por eso más rara en una colección que las omnipresentes ejecuciones posteriores con cubierta de burbuja, y eso incluso entre maquetistas con experiencia.
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