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Calcas 1:32 que captan cinco formas del veterano de la batalla de Inglaterra tal como se veía en los festivales aéreos después del año 2000.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El avión P7350 se ha conservado hasta hoy como el único Spitfire que tiene tras de sí un despliegue de combate en 1940 y a pesar de ello sigue volando. Fue construido en la producción dispersa junto a Birmingham, sobrevivió a los daños y también al apartamiento de posguerra, y desde 1968 constituye la base de la unidad histórica de la Royal Air Force. Su nombre actual nació a fecha de uno de enero de 1969 y su hogar es el aeródromo de Coningsby, en Lincolnshire, desde donde sale a decenas de desplazamientos al año.
Esta hoja capta el tramo más reciente del servicio de la máquina. Primero llevó los códigos de fuselaje del escuadrón núm. 603 de Edimburgo en tres cambios sucesivos de la letra final, concretamente en las formas XT-D para las temporadas 2001 a 2006, XT-W para los años 2006 a 2007 y XT-L para el año 2008. En 2009 pasó a la designación QJ-K del escuadrón núm. 92 y el mismo año lo completó el esquema EB-G del escuadrón núm. 41, que el avión conservó también en las temporadas siguientes. Justamente la alternancia de la letra final en el trío de Edimburgo suele ser traicionera para el constructor, porque el resto de la librea queda igual y la diferencia está solo en un único signo detrás de la cocarda.
La impresión está ejecutada sobre una película soporte translúcida, así que cada elemento se separa con tijeras o con un bisturí ceñido al color. Después de un remojo breve, el motivo se deja deslizar del papel a la superficie de la maqueta y se asienta con un ablandador. Las letras del fuselaje es razonable pegarlas al final, cuando el resto de la librea está listo. La caja contiene la hoja sola; las piezas de plástico y las pinturas no le pertenecen.
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