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Escala
Pliego de enmascarar para el Sherman M4A3 con cañón de 76 mm en escala 1:35. El proveedor indica dos pliegos con las insignias y discos de ruedas.
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Los distintivos estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial no son una insignia, sino varias figuras de ella, y la diferencia entre ellas decide si la maqueta corresponde a una campaña determinada. La estrella sencilla de cinco puntas se usaba desde el principio, mientras que la estrella inscrita en un círculo blanco apareció en la época del desembarco y debía facilitar el reconocimiento desde el aire. El círculo, además, se pintaba a menudo solo como un arco interrumpido, para que no pareciera una diana. A ello pertenecían el número de registro, pintado con letra estrecha gris azulada en los costados del casco, y la insignia de la división en el guardabarros.
El fabricante indica para este producto dos pliegos con las insignias y discos de ruedas. Exactamente aquí la máscara es insustituible: el círculo alrededor de la estrella tiene que ser coaxial y de anchura uniforme; si no, toda la insignia parece torcida, y a mano no lo consigue ni un pintor experimentado. Las puntas de la estrella, por su parte, necesitan vértices nítidos, que un pincel cargado redondea. El procedimiento recomendado es sencillo: sobre un verde oliva curado va una capa intermedia brillante y fina, encima el pliego, después un pulverizado ligero de blanco en dos o tres pasadas y el desprendimiento antes de que la pintura cure por completo. Una capa gruesa de blanco forma bajo el borde un reborde que luego se ve a contraluz.
El M4A3 con cañón de 76 mm fue un intento de responder a las máquinas alemanas, frente a las que el cañón más corto de 75 mm ya no bastaba. El vehículo recibió una torreta más espaciosa derivada del carro T23 inacabado, un cañón más largo con contrapeso y, en las series posteriores, también la estiba húmeda de la munición, que reducía el riesgo de incendio tras un impacto. Su rasgo distintivo es precisamente esa torreta mayor con la parte trasera saliente, que desde el costado cambia la silueta del carro más que cualquier otra cosa.
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