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Kits-World Referencia del producto: KW48103 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:48 Avro Lancaster B.I

Hoja de calcas 1:48 para el Lancaster B.I con el número de serie LM220 y la letra individual Y, escuadrón núm. 9 de la RAF, Bardney 1944.

Escala1:48
Fabricante Kits-World
EAN del producto8591111000000

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La máquina con el apodo sobre rejuvenecer

La referencia de esta hoja es un Lancaster B.I designado LM220 y con la letra Y, que voló en el escuadrón núm. 9 de la RAF desde la base de Bardney en 1944. El apodo pintado en el morro se burlaba de que las dotaciones envejecían más rápido que sus aviones, y pertenece al humor más brusco que en el Bomber Command se mantuvo durante toda la guerra. Precisamente esa capa de decoración personal hace de la maqueta un avión concreto con nombre, y no solo una muestra de tipo.

La dotación de siete hombres llevaba a bordo piloto, navegante, radiotelegrafista, apuntador de bombas, mecánico de vuelo y dos artilleros. En la bodega de bombas, de más de nueve metros de largo, caían tanto haces de bombas incendiarias como cargas rompedoras pesadas, y precisamente una bodega generosa hizo del Lancaster el portador que, único entre los tipos británicos, cargaba también las bombas más pesadas del final de la guerra. La propulsión la aseguraba una cuaterna de motores Merlin de doce cilindros en V.

Las primeras y las terceras se mezclaban con normalidad en un mismo escuadrón y los técnicos se pasaban componentes entre ellas según lo que tuvieran a mano. Las fotografías de Bardney muestran máquinas con el armamento de las torretas mezclado y con paneles reparados de distinto modo, así que el constructor tiene con esta referencia manos libres en cuanto a lo gastado que deje parecer el avión. La pintura rozada alrededor de las puertecillas de acceso y las trazas de los gases de escape detrás de los motores pertenecen a lo que hace verosímil una maqueta más que un brillo perfecto.

Recomendación para el montaje

Los códigos de fuselaje son grandes en este tipo y sus bordes pasan por varios paneles, así que asiéntelos por partes y compruebe sobre la marcha si las letras mantienen la vertical. El nivel del agua debería ser tibio y no caliente. Después del traslado deje la maqueta tumbada tranquila al menos una hora, hasta que el pegamento de bajo la película seque, y solo entonces gírela. El juego contiene exclusivamente calcas; la maqueta de plástico no se incluye.

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Preguntas frecuentes

Sí, los códigos de escuadrón y también la letra individual del avión van impresos en la hoja en el tamaño y el tono correctos. El constructor solo los sitúa según el plano y las imágenes de la época.

Sin problema. La condición es una superficie lisa y brillante en el sitio donde vaya el motivo, así que en un montaje más antiguo basta pulir y barnizar esa zona.

La ondulación surge cuando la película se asienta sobre una superficie seca. Ayudan una gota de agua bajo el borde, un endrezado cuidadoso con pincel y después una presión suave con un paño, mientras la capa está todavía flexible.

Se recomienda. El barniz superior protege la impresión contra el roce y, sobre todo, unifica el brillo, así que desde cierta distancia no se nota dónde acaba la película y dónde empieza la pintura.

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