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Calcas 1:48 para el bombardero bimotor B-25J Mitchell. La hoja cubre dos máquinas del escuadrón de bombardeo núm. 489 del grupo de bombardeo núm. 340, números de serie 43-27717 y 43-27638.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El North American B-25J fue la última y más numerosa ejecución del Mitchell. Se fabricaba en Kansas, tenía la cabina blindada, puestos defensivos por todo el perímetro del fuselaje y, en las series tardías, también ocho ametralladoras fijas en el morro. Se empleaba desde aeródromos de campaña contra puentes, estaciones de clasificación y nudos de transporte, es decir, contra objetivos para los que las formaciones cuatrimotoras eran innecesariamente pesadas.
La unidad cuyas máquinas cubre la hoja perteneció a las formaciones más duramente probadas del frente italiano. En marzo de 1944 el Vesubio, en una erupción, cubrió de ceniza y de piedra caliente su aeródromo cercano a Pompeya y perdió decenas de Mitchell sin que despegara hacia ellos un solo caza enemigo. El grupo se rearmó y siguió combatiendo sobre el norte de Italia. Una de las máquinas de la hoja lleva el nombre Briefing Time, la letra de código 9D y el número de serie 43-27638; la otra volaba con el código 9V.
Las series tardías recibieron puestos defensivos reforzados y, en algunas unidades, también un bloque de ametralladoras de morro para los ataques a baja altura. Precisamente esas máquinas aparecían sobre los Balcanes y sobre el valle del Po, donde se combatía sobre todo contra la red de transportes.
Los distintivos del Mitchell se asientan en gran parte en las superficies de cola verticales y en los costados del morro, es decir, en superficies con transiciones y remachado. Barnice por eso la base a brillo, coloque la pieza en mojado y retire el agua sobrante con un paño del centro hacia el canto. El dibujo más intenso del motivo de morro soporta incluso una segunda ronda de ablandador.
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