Máscaras de emblema para el avión de combate biplaza británico. Las cocardas de la cara superior e inferior del ala se aplican pintadas.
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El Bristol F.2B nació como avión de reconocimiento y observación con piloto y artillero, pero las tripulaciones descubrieron pronto que con él podía atacarse con la misma fiereza que con un caza monoplaza. Un motor potente, una construcción sólida y dos direcciones de fuego hicieron de él un tipo que los adversarios evitaban. En servicio aguantó extraordinariamente mucho tiempo, en algunas unidades todavía una buena década después del final de los combates.
La cocarda se asienta aquí en la cara superior y en la inferior del conjunto sustentador y, con la envergadura del modelo real, ocupa una parte considerable de la profundidad del ala. Eso tiene una consecuencia práctica: el emblema toca a menudo el borde del alerón o pasa sobre la junta entre piezas. Una calca no se coloca sobre un quiebro así sin arruga, mientras que la pintura aplicada copia la forma a la perfección y no puentea la junta. En la cuarentaiocho esa diferencia se ve incluso sin lupa, que es el motivo principal por el que en los biplanos las máscaras rinden.
Procedimiento recomendado: tratar la superficie con barniz, dejarla curar toda la noche y apoyar la máscara solo sobre una superficie completamente seca. Conviene recorrer los bordes con una varilla de madera, para que la película asiente también en el lugar de una costilla. Pinte suave y mejor repetido: una sola capa gruesa forma en la arista un caballete que tras retirar la máscara queda palpable.
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