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Calcas 1:48 para dos Liberator de la versión D del escuadrón núm. 343, números de serie 41-11825 y 41-11840, empleo en el desierto en 1943.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La hoja lleva los distintivos de dos Liberator cuatrimotores que en 1943 volaron desde bases del desierto del norte de África. El avión 41-11825 perteneció a las máquinas más conocidas de todo el grupo, porque junto al nombre de cuento llevaba además una designación con la que entró en la historia del ataque a baja altura contra las refinerías rumanas. La segunda máquina, 41-11840, voló con un nombre que remitía a una bruja y aguantó en servicio un tiempo extraordinariamente largo.
El ataque del que se trata tuvo lugar en agosto de 1943 y los bombarderos llegaron a él sobre el objetivo a solo unas decenas de metros del suelo. Las dotaciones apuntaban entre chimeneas y torres de refrigeración, el fuego defensivo disparaba en horizontal y varias máquinas volvieron con daños que en circunstancias normales habrían significado su pérdida. Las maquetas de los dos aviones no son por eso solo piezas de plástico bien barnizadas, sino el recuerdo de una de las operaciones más brutales de la aviación estadounidense.
Para el constructor es a la vez una ocasión de construir un avión con daños. Las chapas arrancadas, un canto de ala doblado o los costados tiznados detrás de los motores se apoyaban en estas máquinas en la realidad y dan a la maqueta una historia que una pintura limpia nunca soporta.
Los distintivos de este tipo quedan en un fuselaje largo y también en las superficies verticales de la doble cola, y allí conviene proceder con prudencia, porque los cantos redondeados tensan la película. Ayuda hacer un corte en el borde de la calca con una hoja fina en dos o tres sitios, para que la superficie no se doble al asentarla. Una vez seca llega la capa protectora de barniz y el ensuciado si se desea. El juego contiene la hoja sola; las piezas de plástico no se incluyen.
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