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Escala
Tercer pliego de marcajes para la versión de entrenamiento no tripulada del biplano escuela británico en escala 1:48. Cuatro variantes incluyen una máquina sobre flotadores de la base de St Athan, un avión de una unidad de entrenamiento antiaéreo, una unidad noruega de fabricación bajo licencia y una máquina naval de 1976.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La artillería antiaérea británica necesitaba en los años treinta un blanco que se comportara como un avión de verdad y que no costara una vida humana. La respuesta surgió de la transformación de un conocido biplano escuela: fuselaje de madera, mando por radio en lugar de tripulación y la posibilidad de poner la máquina sobre flotadores, para que pudiera aterrizar en el agua y volver a usarse. Los blancos despegaban tanto desde catapulta como por sus propios medios y pasaron más de diez años en servicio; algunos sobrevivieron a toda la guerra.
El descrito con más detalle es una máquina de 1940 y 1941 de la base de St Athan, con las superficies inferiores y los flotadores en plateado, con camuflaje pardo y verde en la parte superior, códigos negros y con los extremos de las alas superiores en un rojo muy marcado. El segundo avión sirvió en una unidad de entrenamiento antiaéreo en 1940. El tercero es la rareza del pliego: la única de las unidades noruegas de fabricación bajo licencia que recibió flotadores, voló hasta la invasión alemana de 1940 y llevaba una pintura verde oscuro con el capó del motor en negro. La última variante recoge una máquina naval todavía en 1976.
En un biplano vale un único orden que tiene sentido: primero la pintura, después las calcas, después el barniz y solo al final los cables de arriostramiento entre las alas. Quien tense los cables antes no llegará a la superficie superior ni con el pincel ni con el dedo y ya no podrá pegar en ella el marcaje. Los extremos rojos de las alas del primer marcaje merecen un enmascarado y un pintado aparte, porque la pintura queda más saturada que una película fina.
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