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Kit de plástico del aparato embarcado Douglas ERA-3B en proporción 1:48. La maqueta va sin montar y sin pintar; el pegamento y las pinturas no se adjuntan.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Douglas A-3 surgió después de 1947 como portador estratégico de la bomba atómica para la Marina estadounidense. El prototipo XA3D-1 voló el 28 de octubre de 1952, el aparato entró en el armamento de la Heavy Attack Squadron One en 1956 y la producción terminó en 1961 tras 282 unidades construidas. La construcción la forman sobre todo un fuselaje semimonocasco clásico, dos motores a reacción J57 en góndolas bajo el ala, consolas plegables para almacenarlo bajo cubierta, una torreta de cola dirigida por radar y una tripulación de tres hombres.
La denominación ERA-3B corresponde a una etapa posterior del servicio, cuando de los bombarderos pesados salieron máquinas especializadas en la guerra electrónica. Simulaban la perturbación y las emisiones del adversario en la instrucción de las agrupaciones, llevaban contenedores de perturbación y lanzadores de blancos falsos, y su fuselaje lo adornaban carenados de antena inusuales. Son precisamente esos los que hacen de la maqueta terminada una pieza llamativa entre el resto del material naval.
La caja contiene piezas de plástico inyectado en proporción 1:48, es decir una maqueta sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y la masilla no forman parte de ella y hay que adquirirlos aparte. El tamaño del avión real sitúa la pieza montada entre los expositivos voluminosos, para los que conviene tener pensado de antemano el sitio en la vitrina.
El montaje corresponde a un maquetista con experiencia. Las amplias superficies del ala y del fuselaje piden un lijado cuidadoso de las juntas, y la cabina y los alojamientos del tren pueden mejorarse con juegos de fotograbado fabricados para esta familia de máquinas. Merece atención también la parte de cola, donde el equipamiento difiere entre las distintas versiones.
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