1:48 P51D Mustang

Leiston y su grupo de caza

La base del condado de Suffolk albergó uno de los grupos de caza más exitosos de la Octava Fuerza Aérea. Fue el primero de todos en rearmarse por completo con Mustang y escoltaba a las formaciones de bombardeo hasta Berlín, cosa que hasta entonces ningún caza aliado había conseguido. Sus tres escuadrones llevaban los pares de letras B6, G4 y C5, y sus aviones aparecían desde la primavera de 1944 sobre toda Europa central.

Los aviones de la hoja

La primera máquina tiene el número de fabricación 44-14519, el par de letras B6, la letra individual R y en el morro el nombre Daisy Mae. La segunda es la 44-14722, entregada en la ejecución de la décima serie de fabricación, con el código G4, la letra N y el rótulo Temptation. Las dos pertenecían por tanto a la misma formación, pero a dos escuadrones distintos, lo que se reconoce precisamente por el par de letras delante de la insignia nacional.

Qué hacía del Mustang un Mustang

Lo decisivo no fue la maniobrabilidad, sino el radio de acción. El perfil laminar del ala y los depósitos lanzables bajo ella permitieron a la máquina quedarse con los bombarderos durante todo el camino de ida y de vuelta. La ejecución D añadió a eso una carlinga de burbuja con visión circular, que los pilotos alabaron más que ninguna otra modificación.

Consejo para el montaje

Los Mustang volaban sin pintura de camuflaje, en metal desnudo. La base suele ser por eso brillante de por sí, pero los metalizados son porosos. Cúbralos con barniz incoloro y déjelos secar un día; si no, los bordes de alrededor de las letras se delatarán con una aureola mate.

Al final, una menudencia que se olvida: bajo la cabina las piezas de mando solían tener filas de marcas menudas de victorias. Si la máquina elegida las llevaba, complételas solo después de que las letras de código hayan secado.