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1:48 PZL P.11c

Hoja con aviones PZL P.11c pilotados por cazadores célebres de los combates de septiembre de 1939.

Escala1:48
Fabricante Techmod
EAN del producto8591111697491

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Aviones con nombres detrás de la cabina

Esta hoja es especialmente personal. Junto a los números y las insignias de unidad lleva los nombres de los hombres que volaron en estas máquinas en septiembre de 1939 y cuya trayectoria continuó en la RAF. Varios de ellos se convirtieron más tarde en ases con un número de victorias de dos cifras, pero el modelo real es aquí su comienzo mismo, es decir una máquina anticuada de tren de aterrizaje fijo.

Modelos reales impresos:

  • el número 66 en blanco del teniente Skalski, escuadrón de caza núm. 142, septiembre de 1939
  • el número 8 en blanco del teniente Krol, escuadrón de caza núm. 112, año 1939
  • el avión con el número 8.110 y el 4 en blanco, piloto Brzeski, escuadrón de caza núm. 152, septiembre de 1939
  • la máquina del teniente Glowczynski del escuadrón de caza núm. 162, septiembre de 1939

Resulta interesante que cuatro nombres signifiquen cuatro escuadrones distintos. La hoja muestra así, a la vez, lo repartidos que estaban en septiembre de 1939 por las unidades polacas los futuros pilotos de los escuadrones británicos. Para el coleccionista es una documentación que se puede construir como una serie con un tema unificador.

Tres de los cuatro modelos reales caen en septiembre de 1939, es decir en las pocas semanas durante las cuales el tipo pasó por su único empleo real. El cuarto es algo más antiguo y lleva el marcaje en un estado más limpio, lo que da un buen punto de partida para comparar el grado de desgaste.

Para la construcción: en las máquinas de tren de aterrizaje fijo la suciedad se acumula sobre todo en las carenas de las ruedas y en los bajos del fuselaje. Conviene aplicar en esos sitios las calcas antes de entonar, para que queden bajo la capa final.

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Preguntas frecuentes

En la hoja van los números y las insignias de unidad. Los nombres sirven para identificar la máquina concreta y los encontrará en la lista de modelos reales adjunta.

El tipo nació en una época en que el tren retráctil no era todavía habitual. En 1939 eso ya era una desventaja, pero las máquinas se emplearon de todos modos.

Antes de él. Las insignias de los sitios donde se acumula la suciedad quedan después bajo la capa final y no parecen pegadas encima.

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