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Dos esquemas 1:48 para Thunderbolt con el lomo del fuselaje elevado: el avión con el código UN-G y el rótulo Maximum Goose y la máquina HV-M del escuadrón de caza núm. 61.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esta hoja trae una pareja de Thunderbolt con el lomo del fuselaje elevado y en ellos se aprecia bien cómo adornaban los pilotos estadounidenses sus máquinas. El avión con el número de serie 42-75599 llevaba en el costado las letras de código UN-G y el nombre Maximum Goose. El segundo, 42-75410, voló con la designación HV-M en el escuadrón de caza núm. 61 y tenía pintado en la proa un rótulo que aludía a un gallo.
El acabado temprano del fuselaje, con la cabina hundida entre el canto del lomo, da a la maqueta una silueta muy distinta de la cubierta de burbuja posterior. Para el montador no es un detalle menor: la distribución de los rótulos y emblemas de esta hoja está medida justamente para el lomo alto; en un avión con la parte trasera acristalada las posiciones no cuadrarían. Los dos modelos reales proceden de la época en que el grupo volaba con pintura verde oliva.
Una película fina soporta desplazamientos repetidos mientras bajo ella quede humedad. Si se seca antes de que el emblema esté asentado, basta humedecerla con un pincel y soltarla de nuevo. Una vez seca da buen resultado pinchar las posibles burbujas con la punta de un bisturí y pasar por el sitio el ablandador, que estira la superficie hacia el plástico. La maqueta terminada se deja luego reposar un día antes del barniz final.
El contenido del suministro es la hoja impresa con las insignias nacionales, las letras de código y los rótulos de los dos modelos reales citados. El kit y las pinturas no van con ella. Para las bases de color conviene saber que la pintura verde oliva se aclaraba rápido con el uso en las máquinas de este grupo, así que antes de aplicar los emblemas vale la pena aclarar un poco el tono base para que el resultado no parezca una máquina recién repintada.
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