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Marcaje de dos Thunderbolt del grupo de caza núm. 56 desde las bases inglesas de Halesworth y Boxted, año 1944.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Republic P-47D pesaba en vacío más de cuatro toneladas y media y, en la época en que nació, era el caza monomotor más pesado al servicio de los Estados Unidos. Su motor radial con turbocompresor le daba a gran altitud una potencia que pocos tenían, y las ocho ametralladoras de 12,7 mm de calibre lo convertían también en una máquina de ataque eficaz. El grupo de caza núm. 56 se labró con él el apodo por el que se lo conoce hasta hoy.
La hoja cubre dos aviones de ese grupo:
La diferencia entre las dos máquinas no está solo en las letras. Entre las versiones D-11 y D-22 cambió en este tipo la hélice y con ella la silueta general del morro, así que la pareja de una misma hoja ofrece en realidad dos tareas de construcción distintas. El traslado del grupo de Halesworth a Boxted en la primavera de 1944 no cambió, en cambio, el marcaje de la unidad.
Los dos aeródromos ingleses de la hoja están separados por menos de treinta kilómetros. Los traslados entre ellos formaban parte del funcionamiento corriente de los grupos de escolta, cuya zona de actuación cambiaba según hacia dónde se dirigieran las formaciones de bombarderos pesados. En los aviones eso se notaba sobre todo en el grado de mantenimiento, no en un cambio de insignias.
Recomendación: la superficie metálica brillante que estas máquinas llevaban a menudo es exigente para una calca. Una superficie desengrasada y perfectamente lisa es aquí más importante que en los aviones camuflados, porque cualquier irregularidad se manifiesta bajo una membrana fina.
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