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Kits-World Referencia del producto: KW48063 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:48 Spitfire IXc/Mk VIII

Hoja de calcas 1:48 para el Supermarine Spitfire. Cubre la máquina de ensayo MK210 con el rótulo Tolly Hello y el avión de la versión VIII llamado Pauline, que sirvió en la India en 1946.

Escala1:48
Fabricante Kits-World
EAN del producto8591111000000

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Una máquina de ensayo sobre Boscombe Down

Los ensayos británicos tenían durante la guerra su propio aeródromo en Wiltshire, donde se comprobaban los tipos nuevos y también las modificaciones de los ya establecidos. Allí actuaba también una sección de ensayos estadounidense, cuyos pilotos probaban en vuelo las máquinas británicas y las comparaban con el material propio. Uno de ellos volaba en un Spitfire con el número de fabricación MK210, en el que estaba pintado el rótulo Tolly Hello. Precisamente esa pieza es la primera de la pareja captada en la hoja.

El segundo avión y su servicio

La segunda máquina es un Spitfire de la ejecución VIII llamado Pauline, que voló en el escuadrón núm. 2 en la India todavía un año después del final de la guerra. La versión VIII surgió como una ejecución de pleno derecho para los frentes de ultramar, con rueda de cola fija, fuselaje más largo y un sistema de refrigeración modificado, y en Asia sirvió más tiempo que en Europa.

La diferencia entre las dos ejecuciones

La versión IX fue un provisional rápido: en el fuselaje de la variante más antigua se montó un motor de dos etapas, para que la RAF tuviera con qué responder a las novedades alemanas. La versión VIII fue, al contrario, una construcción bien pensada con la estructura reforzada. El maquetista tiene por eso que vigilar la forma del recorte de la cabina, la trampilla del radiador bajo el morro y la longitud de la pata de cola según la máquina elegida.

Aplicación en el ala elíptica

Las insignias nacionales circulares quedan en el Spitfire en un sitio donde el ala se curva en dos direcciones a la vez. Colóquelas sobre una superficie bien humedecida, expulse el agua sobrante en dirección al extremo del ala y solo después recurra al ablandador.

Unifique al final los distintivos secos con un barnizado mate según lo cuidada que estuviera cada máquina. Las piezas de ensayo solían estar pulidas, mientras que los aviones del trópico tenían la pintura descolorida con rapidez.

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Preguntas frecuentes

Una máquina de ensayo de la ejecución IX y un avión de la ejecución VIII, cada uno de otro entorno y de otra época.

La versión IX fue una modificación rápida de un fuselaje más antiguo; la versión VIII, una construcción bien pensada con la estructura reforzada y rueda de cola fija.

En la India todavía en 1946, es decir, después del final de la guerra.

Sobre una superficie brillante bien humedecida, expulsando el agua en dirección al extremo del ala y con el ablandador al final.

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