1:72 B-25H/J Mitchells

Código de guerra y matrícula de posguerra en un mismo fuselaje

Las máquinas recogidas en esta hoja tienen tras de sí no solo la guerra, sino también largas décadas en festivales aéreos. La primera es la versión artillada H con el número de fabricación 43-4432 y el nombre Berlin Express; la segunda, la versión J con el número 43-94512 y el nombre Dumbo. En las dos el proveedor indica tanto el código de dos caracteres llevado en la superficie vertical de cola como la matrícula privada estadounidense con la que los aviones vuelan después de la guerra.

Esa doble vía es típica de los bombarderos estadounidenses conservados y da al maquetista una elección. O monta el avión tal como se ve hoy, es decir, con la matrícula de posguerra y en un estado cuidadosamente mantenido, o se atiene a la forma de guerra y omite los elementos de posguerra. Los dos caminos son correctos, solo que no se pueden mezclar, porque una combinación que nunca existió es el motivo más frecuente de que los maquetistas pierdan puntos en los concursos.

Emblemas grandes en el costado: calca o aerógrafo

El código de cola y el número grande se pueden resolver de dos maneras. La calca es rápida y precisa, pero sobre una superficie irregular necesita una preparación a fondo. Una máscara recortada y el aerógrafo dan un canto más duro y una superficie más natural, aunque exigen pulso y un margen de tiempo. Un compromiso práctico consiste en pulverizar las superficies grandes y tomar los rótulos pequeños de la hoja. Elija lo que elija, mida primero los dos costados del fuselaje y marque la posición con una línea ligera, para que los emblemas queden a la misma altura. El trazo de lápiz se borra luego con cuidado con un paño húmedo, mientras la superficie no esté barnizada.