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Dos Fortalezas tempranas de la versión E del centro de ensayos del Muroc californiano: las máquinas 41-2407 y 41-2399, las dos con un número de orden en el fuselaje y el mismo rótulo burlón en el morro.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión E significó para la Fortaleza Volante un cambio decisivo. Recibió la potente superficie vertical de cola que definió el tipo hasta el final de la guerra y fue la primera forma capaz de aguantar en combate. Las dos máquinas de esta hoja, eso sí, no volaron nunca sobre el frente. Servían al departamento de ensayos del fabricante en el aeródromo californiano de Muroc, donde desde 1941 se investigaba qué le hace a una tripulación un vuelo largo a gran altura.
Justamente de ahí salió el rótulo del morro que los dos ejemplares llevaban por igual. Se burlaba de la enfermedad causada por un descenso rápido de la presión, a la que se enfrentaban las tripulaciones de los bombarderos a grandes alturas y contra la que se buscaba protección en forma de mejores aparatos respiratorios y ropa calefactada. El avión 41-2407 llevaba en el fuselaje el número de orden trece; el avión 41-2399, el siete. Los ensayos con ellos transcurrieron aproximadamente hasta 1943; después los dos quedaron apartados en plataformas de almacenamiento, uno todavía al final de la guerra y el otro un año después de su fin.
Para el constructor es una oferta que las hojas corrientes no dan: Fortalezas tempranas sin desgaste de combate, con números insólitos en el fuselaje y con un rótulo que no encontraría en una unidad de combate. Los motivos se transfieren con agua y se colocan sobre una base brillante. Las cifras del fuselaje son grandes y al aplicarlas se giran con facilidad, por eso conviene sujetarlas con un pincel y solo entonces expulsar de ellas el agua restante. El barnizado final de toda la superficie esconde los bordes de la impresión y unifica el brillo con el resto de la célula, lo que en las máquinas de metal desnudo se nota especialmente.
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