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Primera parte de los marcajes del caza británico de ala en delta Javelin, en las versiones F(AW) Mk.1 y Mk.2. Ocho máquinas de escuadrones operativos y de centros de ensayo.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La aviación británica buscaba en los años cincuenta una máquina capaz de interceptar un bombardero de noche y con cualquier tiempo. El resultado fue un caza bimotor corpulento con ala triangular y con la superficie horizontal de cola montada en lo alto de la deriva. Entró en servicio en 1956 y fue el primer tipo de ala en delta que alcanzó el empleo operativo en la aviación británica. La dotación la formaban dos hombres, el piloto y el operador del radar.
Figuran ocho máquinas de las dos primeras versiones de producción. Junto a los aviones de los escuadrones operativos está aquí un ejemplar con una inscripción de un ejercicio de 1955, un ejemplar de un centro de ensayos y una máquina entregada a la escuela superior de aeronáutica, que tenía las tomas de aire y la deriva en color naranja de advertencia. En cada entrada figuran los números de serie, los códigos de letras y, en parte de los casos, también la base y el mes con el año.
Un ala triangular de ese tamaño significa grandes superficies continuas, en las que se nota cualquier error en la preparación de la superficie. Antes de aplicar las calcas pula la superficie y barnícela hasta el brillo. Las insignias nacionales circulares se colocan en el ala sobre las líneas grabadas, así que no se arreglará sin ablandador.
Las máquinas de esta época volaban en un esquema único y se diferenciaban sobre todo por los emblemas de unidad en la deriva. Son justamente ellos la parte más valiosa de la hoja y conviene probar primero en seco su colocación. El envase es solo de calcas; la maqueta se consigue por separado.
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