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1:72 Mitsubishi A6M2 Zero

Un trío de célebres cazas japoneses A6M2, entre ellos el aparato de Saburo Sakai del Kokutai de Tainan y el avión del primer ataque a Pearl Harbor. Impreso para la escala 1:72.

Escala1:72
Fabricante Techmod
EAN del producto8591111694797

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Pilotos cuyos nombres conoce todo interesado en el Pacífico

Los doce primeros meses de la guerra sobre el Pacífico pertenecieron a los cazas navales japoneses y los aparatos que volaban entonces se convirtieron en iconos. El juego reúne tres de ellos: el avión de uno de los pilotos de mayor éxito de su país, el caza de la cubierta del buque que inició el ataque contra el fondeadero de Hawái y un aparato posterior de instrucción de las islas metropolitanas.

Tres aviones concretos

La versión con el código V-103 perteneció, según consta, a Saburo Sakai, del Kokutai de Tainan, y está recogida en febrero de 1942 en un aeródromo de Bali. El segundo aparato, con la designación AI-101, lo pilotaba Shigeru Itaya desde la cubierta del portaaviones Akagi durante el ataque del siete de diciembre de 1941. El tercer avión, con el código JJ-170, sirvió en febrero de 1944 en el Kokutai de Konoike, es decir, en la época en que el tipo se retiraba de primera línea y asumía misiones de instrucción.

Diferencias que merecen atención

Cada uno de los tres modelos reales cae en una etapa distinta del empleo del tipo, y a eso corresponden también los detalles de la célula. Entre febrero de 1942 y febrero de 1944 cambiaron la extensión de las insignias nacionales y la forma en que las unidades escribían sus números, así que antes de montar vale la pena comparar las instrucciones del kit con fotografías del periodo correspondiente.

La precisión del asentamiento es decisiva

Los números de fuselaje japoneses y las franjas de los aparatos de mando quedan sobre superficies donde se juntan varias piezas de panel. El procedimiento que da buen resultado es: aplicar la pintura, barnizar con brillo, dejar secar toda la noche y solo entonces trabajar con agua. Deslice el motivo de la base ya sobre su sitio y no lo traslade nunca con pinzas agarrándolo por la impresión. Expulse el agua restante del centro hacia fuera y pase al final por toda la superficie un barniz semimate, para que la transición no se vea.

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Preguntas frecuentes

El aparato del piloto Sakai, de Bali, de febrero de 1942, el avión de la cubierta del Akagi, de diciembre de 1941, y el aparato del Kokutai de Konoike, de febrero de 1944.

Sí, todos los distintivos pertenecen a esta versión. Para las variantes posteriores, de otras dimensiones de fuselaje, hay que elegir otra hoja.

El avión con el código AI-101 consta como participante, y es el principal atractivo de esta versión para el maquetista.

Unos segundos en agua tibia, hasta que empiece a soltarse de la base. Un remojo más largo arrastra el pegamento y el motivo deja de agarrar.

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