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Hoja de insignias nacionales polacas, es decir, de dameros rojos y blancos, en escala 1:72. El juego no está ligado a un solo tipo de avión.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Mientras que la mayoría de las fuerzas aéreas recurrió al círculo o a la cruz, la Polonia restaurada eligió en 1918 un damero cuadrado de cuatro campos rojos y blancos alternos, enmarcado por un ribete fino. Nació prácticamente de forma improvisada, en una época en la que las máquinas se tomaban de los ejércitos en retirada y había que distinguirlas rápido. Se impuso de tal modo que los aviones polacos llevan la misma insignia hasta hoy, es decir, más de cien años. Se dibujaba en los costados del fuselaje y en la cara superior e inferior del ala, así que una sola máquina llevaba varias.
El orden mutuo de los campos de color y la anchura del ribete pasaron a lo largo de las décadas por varias modificaciones, y a la disposición original de los primeros años la aviación no volvió hasta los años noventa. Para construir una máquina concreta eso no es una menudencia: la insignia de la época de entreguerras y la de un periodo posterior se diferencian precisamente en eso. Merece la pena, por tanto, comparar la hoja con una fotografía del modelo real antes de apoyar la primera pieza. También la proporción entre la anchura del ribete y el tamaño de cada campo se fue desplazando en los reglamentos, así que dos insignias de la misma medida no tienen que resultar idénticas.
El juego no está atado a un solo avión, contiene dameros en varios tamaños y sirve allí donde las insignias de la caja se han amarilleado o se han deshecho. Es justamente en las ediciones más antiguas de los kits un motivo frecuente de compra. El procedimiento es el habitual: fondo liso y brillante, agua tibia, pinzas firmes y, al final, una capa unificadora de barniz. La maqueta, las pinturas y el pegamento no van en la caja.
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