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Escala
Hoja de calcas en escala 1:72 con siete versiones de distintivos de los Corsair argentinos en las versiones F4U-5 y F4U-5NL.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La aviación naval argentina se hizo cargo de los Corsair en el momento en que la Marina estadounidense los pasaba a la reserva y los mantuvo en primera línea hasta mediados de los años sesenta. Se trataba de las versiones tardías F4U-5 y F4U-5NL, es decir, de máquinas con el morro alargado, un motor más potente y, en la versión nocturna, también con la góndola del radar en la semiala derecha.
Seis de los siete distintivos ofrecidos pertenecen a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Ataque. Encontrará aquí el código de fuselaje 3-A-213, además del avión 3-A-216 captado en febrero de 1964, la máquina 3-A-202, la unidad 3-A-211 de 1964 y también la 3-A-204 de aproximadamente 1962. Merecen atención aparte la 3-A-201 con un esquema de pintura más temprano y el último avión, con el código 3-C-17, presentado en una variante de esquema posterior.
La superficie bajo la calca tiene que ser lisa y brillante; de lo contrario queda aire encerrado bajo la película y los bordes blanquean al secar. El camino más seguro pasa por barnizar con brillo el camuflaje terminado, asentar la calca con agua, presionarla con un bastoncillo de algodón y dejarla secar en reposo varias horas. Un barniz mate aplicado del todo al final atenúa de forma fiable los bordes de la película.
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