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1:144 Airbus A300 Landing Flaps es un juego de flaps de la marca LACI para la maqueta del Airbus A300 de fuselaje ancho en escala 1:144. No es un kit, sino un accesorio para la maqueta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El juego de la marca LACI permite montar la maqueta del avión de línea Airbus A300 en escala 1:144 con los dispositivos hipersustentadores desplegados, es decir, con la forma que el avión tiene en la aproximación al aterrizaje. No es una maqueta de avión, sino un accesorio para un kit de plástico: la parte correspondiente del borde de salida del ala se recorta de la pieza de plástico y la sustituyen las piezas del juego. El resultado es una maqueta que queda en la vitrina en configuración de aterrizaje, no con el ala lisa como en vuelo.
El Airbus A300 fue el primer avión del consorcio europeo Airbus y, a la vez, el primer avión de línea bimotor de fuselaje ancho del mundo. Entró en servicio en 1974 y abrió el camino a la actual configuración de las rutas de largo radio, en las que las máquinas bimotoras sustituyeron a los aviones trimotores y cuatrimotores. El ala del A300 lleva unos amplios flaps de doble ranura, que en el aterrizaje se despliegan muy hacia atrás y hacia abajo. Son precisamente estos dispositivos los que forman en una maqueta una silueta completamente distinta de la del ala recogida, y pertenecen a los detalles que, al mirar la maqueta, nota incluso un profano.
Primero hay que marcar con precisión el corte en el ala de plástico y solo después cortar, y mejor en dos veces con reserva respecto a la marca. La superficie tras el corte se iguala con lima y las piezas se prueban en seco hasta que asienten sin presión. Lo clave es la simetría: las dos mitades del ala hay que compararlas entre sí mirando de frente y desde arriba, para que los flaps formen el mismo ángulo. Las piezas pequeñas se pegan con pegamento instantáneo en gotas pequeñas. Los flaps desplegados dejan a la vista superficies que con el ala recogida no se pintan, así que conviene decidir de antemano el orden del pintado y pulverizar las caras inferiores de los flaps antes de asentarlos de forma definitiva.
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