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Escala
Los flaps, el motor Spey y los frenos aerodinámicos para el Fokker F28 en escala 1:144 son un juego de accesorios que resuelve en la maqueta el ala, la propulsión y la cola del fuselaje.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Este juego es un accesorio para el kit, no una maqueta del avión. Pero abarca más que la mayoría de los accesorios parecidos: además de los flaps del borde de salida del ala afecta también al motor y a los frenos aerodinámicos de la cola del fuselaje. La maqueta se puede llevar así a un estado en el que encajan tanto la configuración de aterrizaje del ala como la forma de las góndolas, que en los kits pequeños suelen ser el punto más débil.
El Fokker F28 Fellowship era un avión a reacción neerlandés de corto radio, construido para líneas con pistas cortas y peor equipadas. Lo propulsaban dos motores turbofán Rolls-Royce Spey colocados a los lados de la cola del fuselaje. Precisamente por operar en aeropuertos cortos recibió unos dispositivos hipersustentadores marcados en el ala y un freno aerodinámico formado por el extremo del fuselaje, que se abre — una solución que luego heredó también el Fokker 100.
Conviene avanzar por bloques y no intentar hacerlo todo a la vez. Primero hay que probar en seco las góndolas en el fuselaje, porque su posición determina por dónde irá el corte de los frenos. Las piezas de resina tienen bloques de colada que es mejor cortar con una sierra y rematar el resto a lija, no romper. Al lijar resina hay que trabajar en húmedo y protegerse la respiración: el polvo es fino y se mantiene en el aire. Las superficies metálicas de las góndolas de motor se pulverizan con pintura metalizada al final — el pigmento se enmascara y se repinta peor.
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