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1:144 CFM56-5C con los inversores de empuje abiertos para el Airbus A340 es un juego de góndolas de motor de la marca LACI para la maqueta del A340 en escala 1:144. No es un kit de avión.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El juego de la marca LACI sustituye las góndolas de motor en la maqueta del avión cuatrimotor de largo radio Airbus A340 en escala 1:144, y además en un acabado especial con los inversores de empuje abiertos. La maqueta se puede montar así en el instante posterior a la toma de tierra, cuando el avión frena con el empuje invertido de los motores. No es una maqueta de avión, sino un accesorio para un kit de plástico: las góndolas originales se retiran y en su lugar se asientan las piezas del juego.
El motor CFM56-5C es la versión más potente de la familia CFM56 y se desarrolló directamente para el Airbus A340 cuatrimotor en las versiones 200 y 300. De las variantes menores de la serie se diferencia por sus mayores dimensiones y por una góndola resuelta de otro modo. El A340 sirvió con él en las rutas de largo radio en una época en la que las reglas para la operación de aviones bimotores sobre el océano eran más estrictas, y cuatro motores significaban libertad operativa. Los inversores de empuje se abren después de tomar tierra y, junto con los dispositivos hipersustentadores desplegados, están entre los detalles más llamativos del avión en el aterrizaje. En una maqueta es un efecto que va bien sobre todo en una escena con pista o en un diorama.
Las góndolas originales del kit hay que cortarlas e igualar la superficie del pilón con lima, para que el recambio asiente sin hueco. Las piezas se prueban en seco y hay que vigilar que todos los motores tengan la misma inclinación y el mismo giro, lo cual en un avión cuatrimotor es aún más importante que en uno bimotor. Se pegan con pegamento instantáneo en gotas pequeñas. Los inversores abiertos dejan a la vista superficies interiores que, una vez pegadas, no se pueden pulverizar, así que hay que pintarlas de antemano y dosificar el pegamento con cuidado, para que no corra a las partes vistas. Las maquetas de aviones de línea llevan acabados brillantes en los que se ve cada irregularidad, así que conviene dedicar al lijado tiempo suficiente.
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