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Escala
Cuarteto de llantas de diecisiete pulgadas según el diseño de fábrica bávaro número 23, suministrado sin neumáticos, escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La marca bávara lleva desde los años ochenta su propia serie numérica de diseños de ruedas. Cada forma aprobada recibió un número de orden y bajo él aparecía tanto en la lista de accesorios como en el equipamiento de cada modelo. Los coleccionistas y los propietarios hablan por eso de las ruedas con números, no con nombres comerciales, y la designación veintitrés determina sin ambigüedad un dibujo concreto de radios sin más explicaciones.
Los números de orden bajos caen a caballo entre los años ochenta y noventa, es decir, en la era en que en las versiones deportivas de los modelos medios apenas empezaba a imponerse el diámetro de diecisiete pulgadas. Hasta entonces las quince pasaban por una elección generosa. Una rueda de ese diámetro significaba por aquel tiempo la cúspide de la gama y hasta hoy es, para una maqueta, una marca fiable de en qué década situar el coche.
Se suministran los aros solos en cuatro unidades, sin calzado. El dibujo está llevado en una delicadeza que el metal partido de un molde no permite, incluidos los brazos finos y el borde interior limpio. Quien busque la rueda entera encontrará del mismo aro también una versión completada con neumático, que el fabricante lleva aparte.
Tras retirar los restos de la estructura portante, la superficie se nivela con una lima y con un abrasivo de grano alrededor de ochocientos. Siguen el lavado, la imprimación y solo luego el tono superior. Los radios finos aguantan solo un pulverizado flojo; de otro modo el dibujo pierde nitidez. El interior de la llanta suele ser en el modelo real más oscuro que la cara frontal, así que vale la pena diferenciar los tonos y añadir un indicio de disco de freno detrás de los radios. La maqueta gana con ello una profundidad que un pulverizado plateado plano nunca da.
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