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Escala
Ruedas en la ejecución de serie del Porsche 918 Spyder, en las medidas de veinte y veintiuna pulgadas, en escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Porsche 918 Spyder es un superdeportivo de propulsión híbrida, fabricado en un número limitado de unidades y solo durante unos pocos años. Las ruedas pertenecen a sus señas de identidad: las delanteras y las traseras son de tamaño distinto, porque el eje trasero transmite la mayor parte del empuje y lleva el neumático más ancho. El dato 20/21 del nombre describe justamente esa diferencia.
Ruedas en escala 1:24 en la ejecución de serie, es decir, en la forma en la que el coche salía de fábrica y no en una modificación de otro proveedor. Los datos en pulgadas se refieren al coche real: una llanta de veinte pulgadas sale en escala 1:24 a un diámetro de unos veintiún milímetros, y la de veintiuna pulgadas a veintidós milímetros. La diferencia entre el eje delantero y el trasero es por tanto de un milímetro en la maqueta y, aun así, visto de lado se percibe, así que separe las ruedas antes de pegar.
Componga la rueda en seco y pruébela en el paso de rueda, y solo después pegue. Las piezas que no son de poliestireno se unen con pegamento instantáneo; el pegamento de disolvente para plástico no actúa sobre ellas. Corte el material sobrante con una cuchilla afilada un poco separado de la pieza y lije el resto. Antes de pintar, lave las piezas, desengráselas y aplique imprimación.
Para constructores de coches deportivos modernos en escala 1:24 que quieren en la maqueta un dibujo de rueda más afilado que el de la pieza del kit. El kit, las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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