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Escala
La llanta de fábrica bávara número 24 en el diámetro de diecisiete pulgadas con un neumático de calle corriente, cuatro unidades, escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
De las tres ejecuciones en las que el fabricante lleva este aro, es justamente esta la menos llamativa y a la vez la más utilizable. El neumático tiene una anchura normal, el costado se abomba ligeramente hacia fuera y la rueda resulta por tanto exactamente como resulta un coche aparcado en la calle. Quien construya una maqueta en su forma de serie o quiera solo cambiar las gomas bastas de la caja por otras mejor conformadas recurrirá habitualmente aquí.
La marca bávara llevaba sus diseños de ruedas con números de orden y el vigesimocuarto pertenecía a la gama en una época en que el diámetro de diecisiete pulgadas apenas empezaba a estar disponible. La forma se apoya en unos brazos esbeltos que salen del centro; entre ellos se puede ver el freno, lo que entonces era nuevo y hoy es una obviedad.
Se suministran cuatro conjuntos de llanta con neumático. La banda de rodadura lleva ranuras longitudinales y entalladuras transversales; el costado tiene la marcación de la medida y de la marca en relieve, aunque sin letras legibles a la vista corriente.
La goma nunca es negra. Lo mejor resulta un gris oscuro con un matiz hacia el marrón, en su caso con un aclarado fino de los hombros de la banda de rodadura. El aro aguanta luego una superficie más brillante, pero solo cuando la base es de verdad lisa. Cualquier raya se manifiesta bajo el tono metálico al doble.
El neumático se puede por lo común sacar de la llanta, lo que al pintar no tiene precio. Terminado el trabajo, las dos partes se unen con una gota de pegamento instantáneo en la superficie interior, donde nadie verá la unión. Al final queda una única cosa: poner el coche sobre una placa plana y comprobar que las cuatro ruedas toquen la base al mismo tiempo.
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